10月1日起 私家车“车船税”迎来调整

对于打算买车或者已经买车的消费者而言，大家都非常熟悉裸车价和落地价的区别，而裸车价格并不会低于落地价格，这是因为还包含车辆购置税、机动车保险、上牌还有车船税等费用，若是选择分期购车的方式，还需要缴纳分期购车服务费，以一辆定价10万元的家用轿车为例，落地价格可能超过了12万元，当然，部分新能源电动汽车的落地价格并不高，毕竟可以享受“免缴购置祱”和“免缴车船税”的福利，落地价格与裸车价格相差不多。

反观燃油汽车，购车时需要缴纳部分一次性费用，后期的用车情况下还需要每年缴纳一定的费用，比如：交通强制保险、车船税、燃油附加税等费用，其中车船税的规定比较模糊，甚至不少车主觉得车辆不是船舶，为何需要缴纳这一税费呢？听笔者细细道来。

从相关部门给出的定义上来看：“车船税”是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。

不管是汽车是否上路，只要是车辆不进行报废，就需要每年强制缴纳，但是大多数人不了解为何会强制收取，对此，笔者也是一知半解！10月起，私家车“车船税”迎来调整，降低及免征六类车型，支持！

家住济南的李先生，近期正在为自家爱车的年检和保险发愁，10月1号正好是自己爱车的年检和购买保险日期，作为一辆上路16年的老车车主，李先生非常庆幸年检的调整，但经过了解后得知，需要完成本年的两次年检才能享受“一年一检”的福利，李先生由喜转忧的同时，发现自己爱车的交强险涨价了，仔细一看是车船税比之前多了260元，这让李先生不理解，难道年检节省的资金需要在车船税上补收吗？

要知道，车船税是按照发动机排量大小进行判定的，新能源电动汽车不需要缴纳车船税，而部分地区和城市实施了优惠措施。

按照排量进行划分：1.0升(含)以下 60元至360元；1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元；1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元；2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元；2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元；4.0升以上 3600元至5400元。

其中1.6L排量以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）享受车船税减半优惠；新能源汽车、公交车、军车、警车以及司法部门的公务用车将减免车船税。

降低及免征六类车型

这个城市就是重庆了，按照规定得知：核定载客人数10-19人的中型客车，车船税年基准税额由500元降低为480元；核定载客人数20人（含）以上的大型客车，车船税年基准税额由600元降低为540元；符合一定条件的公共交通车船的车船税由减半征收调整为免征；符合一定条件的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车将延续免征车船税优惠政策。

在这福利措施之下，符合要求的车辆将享受车船税福利，用车成本大幅度降低，不少网友表示支持全面推广，对此，你怎么看？你觉得为何会征收车船税呢？