中国首列出口欧洲双层动车组在湖南株洲下线
中国首列出口欧洲双层动车组在湖南株洲下线.列车采用2动4拖6节的基本编组形式，最大载客1280人，较单层车运量提高30%至35%，还可根据客流情况灵活编组，最高运营时速200公里，具有安全可靠、智能舒适等特点，将在奥地利、德国、匈牙利等5个国家的铁路线上运行。
长沙6月1日电，记者1日从中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）获悉，中国首列出口欧洲双层动车组日前在湖南株洲下线。这是中国自主研制的满足欧盟铁路互联互通技术规范的双层动车组。
中国首列出口欧洲双层动车下线。 中车株机供图
列车采用2动4拖6节的基本编组形式，最大载客1280人，较单层车运量提高30%至35%，还可根据客流情况灵活编组，最高运营时速200公里，具有安全可靠、智能舒适等特点，将在奥地利、德国、匈牙利等5个国家的铁路线上运行。
中车株机副总工程师樊运新介绍，列车采用轻量化设计，大量使用轻质、高强度、耐腐蚀的碳纤维、玻碳纤维等新型复合材料，整车重量相对单层车仅增重10%左右；采用整体承载结构的铝合金车体和大轴重高速转向架，设置两级减震系统，确保列车运行安全平稳。
列车配置的牵引变流器、牵引变压器、牵引电机等成熟可靠的系统部件和远程状态监测系统，不仅能提高牵引系统的可靠性和可维护性，还可将实时位置、系统状态和故障情况等信息无线传输至地面，为车辆的状态监控、故障诊断和检修维护提供支持。
动车组还采用了双流制交流传动系统集成设计，具备自动切换和手动切换两种模式，可以实现不同供电制式、不同功能需求的快速切换，同时配置多套信号系统，满足欧洲铁路互联互通的运输需求。
列车上设有一等座和二等座，以及自动售货机、咖啡机、休闲吧台区、轮椅区和自行车停放区，满足不同旅客的出行需求。列车上配置的智能化多元信息服务系统，可提供车载售票、座位预定、运行地图、无线网络等服务。
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