沈阳机场遭遇无人机黑飞事件 若出事危害有多大？

近日，一段无人机在沈阳桃仙国际机场空域进行“黑飞”的视频引发关注。

辽宁省公安厅机场公安局接到群众报警后立刻开展调查工作，找到涉案人员程某某（男，15周岁）。经调查，程某某承认其在沈阳桃仙机场“黑飞”的违法事实。目前，案件还在进一步工作中。

从求婚告白到航拍新闻，再到消防救援、环境监测，迅速发展起来的无人机产业在给人们提供便利的同时，也带来了一些问题。无序甚至违法使用无人机的情况逐渐增多，近来国内更是发生了多起“黑飞”无人机干扰机场秩序的事件。

2017年4月21日下午的3个小时里，成都双流国际机场共计遭遇4架“黑飞”无人机干扰，导致58个航班备降西安、重庆、贵阳和绵阳机场，4架飞机返航，超1万旅客出行受阻被滞留机场。

2018年，某技术有限公司员工唐某与北京某航空有限公司郭某等4人，违规操纵无人机对矿区进行航空测绘，致使当天先后有多架民航航班被迫修改航线，导致航班延误，造成了巨大经济损失。

2021年，杭州某广告公司为拍摄广告宣传片，抱着侥幸心理用已被非法破解的无人机在萧山机场禁飞区域内放飞无人机，所幸及时被萧山警方查获，最终警方依法对该广告公司作出罚款20000元的行政处罚。

“黑飞”无人机的危害和后果

无人机“黑飞”进机场事件属于扰乱机场秩序的行为，根据现《治安管理处罚法》第二十三的规定，扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的，可处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

此外，若该“黑飞”行为引发了飞机无法降落、大面积延误等后果，或是该违法行为人在六个月内确曾因“黑飞”违法行为受过治安管理处罚的，则可根据《治安管理处罚法》第二十条规定的“有较严重后果”和“六个月内曾受过治安管理处罚”的情形，在处罚上从重处理。

那怎样才不算“黑飞”？

合法合规的无人机飞行需要满足两个条件：

一是

驾驶人员要按照相关法律法规规定有相应的资质，也就是执照。

二是

遵守相关法律法规，向国家的相应管制部门报告飞行计划，批准了才可以飞。

若不满足以上任意一点，如没有驾照、未经报批直接飞、不按报批的飞行路线飞行，未经批准飞入飞行禁区都属于“黑飞”。

根据相关规定，国内空域分为禁飞区、限高区和普通区。其中，禁飞区禁止起飞；限高区限制120m飞行的最大高度；普通区驾驶7kg以下无人机无需报备，可以在500m以下飞。

而上文中的当事人在禁飞区起飞，飞行高度超过500m，且还是机场这样的重要地方，已经严重危害到公共安全。

除了飞机场，还有这些地方

也不该放飞无人机

1

商业区、居民住宅区等人群密集的地方

2

高压线周围

3

手机基站附近

4

室内无GPS的场馆

5

风力较强的地方和天气

6

金属设施周围

7

军事重地

8

政府、机关单位、监狱等敏感地区