郑许市域铁路实现全线“电通”
郑许市域铁路实现全线“电通”。为确保此次“电通”目标顺利完成，施工人员克服大型设备吊装风险高、接口复杂、技术标准高等难题，及时优化专项施工方案，严格设备安装调试。他们还创新应用了“架空接触网+专用回流轨”网轨混合牵引供电系统，从根源上解决了杂散电流腐蚀的技术难题。
北京3月2日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，由中铁十六局集团参与投资、建设的郑（州）许（昌）市域铁路工程许昌段2日全线送电，标志着该工程实现全线“电通”，为下一步联调联试奠定了基础。
中铁十六局集团电气化公司项目负责人戴卫超介绍，郑许市域铁路工程许昌段线路全长约33.7公里，共设车站11座，是国内首次采用储能型再生能量吸收装置技术的市域铁路。该技术通过牵引变电所内的储能型再生能量吸收装置，将列车制动时产生的多余制动能量储存，待列车启动时再把储存的电能输送到直流接触网，从而实现能量再利用。
为确保此次“电通”目标顺利完成，施工人员克服大型设备吊装风险高、接口复杂、技术标准高等难题，及时优化专项施工方案，严格设备安装调试。他们还创新应用了“架空接触网+专用回流轨”网轨混合牵引供电系统，从根源上解决了杂散电流腐蚀的技术难题。
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