哈啰单车早高峰崩了！官方补偿一天骑行卡，用户不买账
哈啰单车早高峰崩了！官方补偿一天骑行卡，用户不买账。截至2021年底，哈啰单车骑行总里程323亿公里，哈啰助力车骑行总里程93亿公里;哈啰共享两轮出行所服务的全国用户累计骑行416亿公里。
8月15日上午，#哈啰单车崩了#一度被打工人刷上热搜，哈啰单车随后回应称，向出行受影响的骑行用户补偿1天骑行卡。
正值周一早高峰，多位网友在使用哈啰单车时，却发现一直显示“开锁超时”或者“网络开小差”，部分成功开锁的网友则是锁车锁不上。
“扫车的时候历经万难就不说了，到了地以后关锁不让我关，说是不在服务区内，让我重新定位或者扫别的单车定位，最后试了好几回终于关了锁以后，提醒我要交20块钱的调度费。”一位网友在社交平台叙述了自己还车的遭遇。
作为解决最后一公里难题的交通工具，哈啰深受打工人的青睐，周一早高峰的尴尬遭遇并不是个例。有网友表示，一排人在车站门口扫哈啰，感觉到周边大家扫单车的氛围不对，没有一个扫码解锁成功，都是网络出错，很多虽然是月卡用户，但最后只能换美团。
对此，哈啰单车官方在15日上午回应称，此次是由于第三方网络波动引起部分用户无法骑行，目前系统已修复。至于是云计算运营商还是移动通信网络运营商，哈啰官方没有进一步的回应。
哈啰表示，对于受影响的骑行用户，官方将补偿1天骑行卡。
不过对于这个补偿，用户仍有疑问，比如如何定义回应中提到的“受影响的骑行用户”，以及对于许多包月骑行用户而言，“要一天骑行卡有何用”。许多用户表示自己因此迟到，扣工资或者全勤奖，因此一天的骑行卡补偿似乎不够诚意。
截至发稿，哈啰单车人士表示“受影响的用户，后台会追踪到的。这个请放心”。
据6月6日哈啰发布的《2021年度可持续发展报告》显示，截至2021年底，哈啰已拥有注册用户5.3亿，业务触达国内400多座不同规模的城市。
截至2021年底，哈啰单车骑行总里程323亿公里，哈啰助力车骑行总里程93亿公里;哈啰共享两轮出行所服务的全国用户累计骑行416亿公里。
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