郑州共享单车更新升级 后期将严格监管建立奖惩机制

近两天备受关注的郑州共享单车升级“阵痛期”已经有了解决方案。目前每天3000辆新车有序分批次投运，13.2万辆车全部投运后，将解决市民使用的供需矛盾。那么共享单车以后将怎样管理呢？

这几天郑州市民吐槽和热议最多的就是新型共享单车。此次升级过程给城市带来的“阵痛期”波及较广。对比其他已升级的城市，深圳、广州厦门等也都遭遇了不同程度的“阵痛期”，而刚刚升级完成的沈阳则分批次回收，郑州为什么不能借鉴？郑州市城管局停车场管理处穆彪给出了答案：“如果按照边投边放很难达到控制总量的效果。郑州和沈阳管理的方式和手段不同，我们是把数据库剔除以后新车进来我们把控投放总量，避免一窝蜂的上去以后，造成市区总量失控。”

随着路面单车总量的提升、电子围栏不断增加，共享单车的停放还会出现此前的乱象吗？郑州丰产路辖区执法人员表示，治理乱停放有明确的管理条例：“对大批量停放人行道，占压盲道或影响通行的车辆，我们将根据郑州市停车场管理条例对该公司处罚五千到一万的罚款。”

此次郑州共享单车升级借鉴其他城市经验，提高单车企业进驻的门槛，在保证单车总量不变的基础上，最大限度规划停车围栏，并对单车企业制定了动态管理考核机制。穆彪：“具备道路施划条件的停放区域覆盖郑州市要达90%以上。在总量不变的基础上，如果发现企业超投直接扣除企业市场份额。季度考核第一名奖励三千市场份额，最后一名扣除三千市场份额。”