郑州南站建设关键施工：进行第三次联调联试 开启同场转线

9月22日2时整，随着55303次试验动车组从郑州南站5道准时出发，标志着郑州南站工程同场转线施工动态验证正式开始。这是继郑渝高铁（郑襄段）和郑阜高铁开通联调联试、机南城际铁路开通联调联试以来，郑州南站进行的第三次联调联试工作。

新建郑州南站位于郑州市航空港区，是中国国家铁路集团有限公司和河南省重点工程项目，共设16座站台32条到发线，50万平方米的建筑总规模，投资近150亿元，与新郑机场、郑州地铁、郑州城际铁路共同构成中原城市群交通枢纽，建成后将是郑州航空港经济综合实验区的新地标。

2019年底，郑渝高铁（郑襄段）和郑阜高铁、2020年机南城际铁路相继开通，为确保郑州南站工程建设安全和高铁运营安全，建设方对已经投入运行的8条到发线及相关站台进行了整体性封闭措施，以保证后续建设有序推进、列车运行不受影响。

记者了解到，目前郑州南站枢纽整体建设已进入装饰专修和机电安装阶段，除封闭区域之外的高架层、站台层、地面层以及地铁层均已开始内部装修，如不调整高铁运行线路，封闭区域内的雨棚、站台等作业面无法进行施工。所以，此次同场转线施工是制约整个郑州南站枢纽建设的最后一个关键控制项点。

对此，郑州南站工程建设指挥部提早谋划，做好施工筹备组织工作，先后进行要点施工70余次，组织捣固线路11.693公里、精调道岔19组、架设接触网5.6公里、敷设电缆7.5公里、开展信号插入试验13次，为同场转线施工有序推进提供了坚强保障。

据了解，此次动态验证结束后，转线工程将进入初步验收和安全评估阶段。待同场转线正式完成后，郑州南站原先封闭区域将全面展开施工，整体工程也将再无制约性施工难点。