成都双流：“航空+”国际枢纽梦想照进现实

每月新开1条国际班列，新增外贸货值超8.65亿元，直接通达13个国家……这是成都（双流）空铁国际联运港运行一周年的成绩单。作为航空经济之都的成都市双流区抢抓历史机遇，开辟新领域、新赛道，全面向“航空+”国际枢纽转型，坚持“客货并举、两业融合”发展战略，“航空+”产业集群带动效应凸显。

从内陆小镇到国际门户枢纽，成都市双流区书写出了“空铁公海”丝绸之路传奇。沿着“一带一路”，形成更大范围、更宽领域、更深层次对外开放格局，助力我国加快建设制造强国、交通强国、贸易强国。

“客货并举、两业融合”塑造经济新动能

党的十八大以来，成都市双流区更加积极拥抱全球市场，构建泛欧泛亚国际立体物流大通道和贸易大通道，为世界经济发展注入新动能。

十年来，成都市双流区在全国航空市场中地位不断提升，2018年，双流国际机场跻身“全国第四大航空枢纽机场”；2021年，旅客吞吐量位居全国第二。

如今，受疫情影响，航空运输业发展艰难，成都市双流区重装布局，围绕“做强国际航空门户枢纽”的核心功能，推进“客货并举、两业融合”转型发展，航空业向“全货机和客改货”转变，推动航空运营、国际贸易、保税商业、航空金融等产业深度融合发展。

今年，双流持续加密国际货运航线，成都双流国际机场新开至印度孟买、比利时列日、以色列特拉维夫、尼泊尔加德满都4条国际定期货运航线。截至目前，在飞国际货运航线已达31条，覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲的主要枢纽城市，货邮吞吐量达36.4万吨，不断畅通与世界各地的国际货运“空中走廊”。

此外，空中客车公司在双流区打造的“空中客车飞机全生命周期服务项目”正在加紧建设，将打造成航空维修、飞机废弃物绿色回收、飞机零部件贸易等全产业链，填补中国航空产业链末端空白领域，为全球航空业绿色循环经济发展贡献“双流方案”。

“航空+”多式联运提供发展新机遇

“双流始发，连接全球。”十年来，成都市双流区坚持高水平对外开放，在“航空+”国际双枢纽发展战略中，将空铁联运作为重要内容，为世界经济发展提供新机遇。

2021年9月，成都（双流）空铁国际联运港作为全国首条“航空+西部陆海新通道”开通运行。一年的时间，共开行国际班列161列，往返运输货物5294标箱，新增外贸货值超过8.65亿元，成为我国第二批多式联运示范工程，四川省5个重要铁路多式联运示范节点之一。

成都空港现代服务业发展有限公司董事长郑双莉表示，为了打好“铁路港口”这手牌，她带领团队考察了各地的经验做法，这也彰显了双流区敢为人先、勇争一流的精神。

在“铁路港口”快速发展的基础上，双流区构建了铁路运输、公铁联运、海铁联运、“航空+铁路”等国际多式联运体系，打通西部地区“空铁公海”多式联运陆海新通道，真正实现了“通天达海”，提供了“航空+铁路”运输的独特供应链保障方案，构建欧洲、中亚、东南亚贸易新方式和新市场，为世界经济发展提供新机遇，培育新优势。

为有效解决企业融资难、效率低、周期长等问题，今年3月，成都市双流区成功运行中老国际班列首个“数字贸易班列”，通过“中老铁路+数字金融”的模式，为企业提供一站式金融服务，是国内西部陆海新通道首次通过数字金融平台打通物流、信息流、商流、资金流。