货车途经鹤壁两个动态称重检测点凭空多出近20吨？

“淇县检测货物质量27.9吨，到了浚县检测点竟变成了46.84吨，北斗导航、高清图片均显示行车轨迹未变，期间不存在装卸货物，短短两个小时车程检测数据凭空多出20吨货物。半年过去了，新乡鹤壁两地来回跑了四五趟，违章一直能没消除。。。。。。”提及去年在鹤壁市的一条“违章记录”，新乡货车司机王先生满脸苦涩。

2020年8月29日，王先生驾驶核定总质量36吨的货车途径鹤壁市两处超限动态检测点。浚县交通执法局向他发送车辆违章提示，告知超限8498KG，处罚4000多元。4000多元罚款差不多半个月收入，王先生为此半年两地奔波五次，问题却迟迟未解决，眼看审车在即，车辆即将停运，令其疑惑的是，同一车货物为何会出现两个不同超限动态监测数据，罚款谁说了算？多出货物从何而来，咋能变成处罚依据？

4月12日，猛犸新闻·东方今报记者对此展开调查。

司机：同车货物，两县超限站检测数据严重偏差

王先生称，2020年9月初，他收到浚县交通执法局发来车辆违章提示，显示其8月29日通经浚县普通公路S222（卫贤）动态超限检测点时，车货总重46840KG，超限8498KG，按照超限每吨需缴纳500元罚款，其需缴纳罚款4000余元，并要求10个工作日内到该局接受调查处理。

王先生表示，其货车核载36吨，当时购新车尚不足一个月，每日需途径两处检测点，运送货物加气块，质量较轻，并未达到核载重量。

次日，从新乡前往浚县交通运输执法局复议此事，工作人员要求他出示未超限证明，因未途径高速且没有装卸单据，王先生随即想到该车辆曾通过淇县动态称重检测点。

随后，淇县交通运输综合行政执法大队为其开具的非现场执法车辆动态检测单，检测单显示，王先生货车当日清晨途径G107宋庄非现场检测点，检测总质量27900KG，与浚县检测点检测数据出入近20吨。

据了解，设置公路上固定检测点的目的是为了超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016 年62 号），

“采取固定站点检测的，应当在经省级人民政府批准设置的公路超限检测站进行”；“公路管理机构应当使用经国家有关部门检定合格的检测设备对车辆进行超限检测”。

那么，同样由国家设置的检测点，为什么会出现两个结果，且相差20吨？

数日内，王先生多次运输相同货物往返两处检测点，仅检测到此一条违章超限，认真思考后他认为可能是当时车速较快造成检测错误，“限速60km/h，我当时车速在40、50迈左右，可能是速度快？而且车核载36吨，也不可能装得下46吨呀。”

坎坷：一个违章半年跑了五次未解决

车载导航有明晰的行车轨迹，监测点清楚的动态检测照片，加之货物不能切割且捆绑严密，只要稍加比照便可证明清白，没想到，在处理这条违章的时候，他却屡次碰壁，感叹“跑断了腿”。

浚县交通运输局工作人员告知其所持检测单需有淇县交通局公章才可。“找到淇县交通局，

对方告诉盖章是对公行为，需要浚县交通局出具公函，再回到浚县，浚县交通局工作人员又说盖章是我个人事情，坚决不发公函。”

兜兜转转跑了五趟，王先生的违章还没有解决，陪同处理违章的妻子急得直抹眼泪。最终，一名局长了解到他的情况，让其把行政复议材料留下。

同年11月，王先生妻子电话询问违章处理情况，报出车牌号后对方工作人员表示已经消除了此条违章。

以为尘埃落定的王先生今年3月又从公司获悉，该条违章信息仍然存在。“三月十几号又去浚县交通运输局，现场换了工作人员，桌子上堆着200、300斤的复议材料让自己找，却发现材料已经不见了，询问工作人员，对方却说‘你又没交给我，找不到我也不知道’。”

行政复议原始材料丢失，庆幸当时用手机翻拍了一些照片。王先生介绍完情况后工作人员表示，近期局里会开一个会，让其4月初打电话询问进展情况，“四月初打电话又被告知，淇县开具的非现场执法车辆动态检测单不作为证据了，同样作为国家的处罚依据，一个县市级的动态磅都不能证明另一个县级市的动态磅，让人费解。。”

答复：周五开会研究给予明确回复

先说加盖公章可作为证据，后又否认，是何原因？若动态磅不能互证，货车司机偶遇机器故障如何自证清白？4000元的罚款是否应该缴纳？

4月12日，记者陪同王先生来到浚县交通运输局询问进展情况。该局工作人员表示，王先生手中材料不能作为复议证明，开会尚未通过，其需要提供其它证据。“淇县和浚县的地磅是同一个地方出的，都是经过质监部门鉴定的，都是合格磅，你违章是因为压线造成误差，所以复议证明不接受。”

该局科技中队郑队长表示。称重数据跟车辆速度、行驶有关，不正常行驶、压线等会造成数据偏差，王先生经过动态称重检测点时压线通过。淇县、滑县、汤阴周围动态磅情况曾出现多起类似问题，并非不解决。

“磅经过省质检鉴定合法，如果对超限记录有异议，需提交相关材料证明。”至于数据如何凭空多出近20吨货物，浚县交通运输执法局张局长表示，动态磅并非静态磅，是车辆在动态情况下称重，存在误差率，上下浮动10%都属正常。静态磅测量也会存在数据误差，更何况动态磅，王先生遇到的情况属于特殊情况。

“交通运输局是服务广大车主的，为此事来回跑腿，打印东西、费油耗精力，到这儿一句话就否决了。”王先生的苦楚，张局长表示，会完善合理解决该项问题，并承诺周五开会给予王先生明确答复。

“如果罚款是1000、或2000元，明知冤枉也就交了。准备材料、车的保险、加上车贷等每日成本太高，耽误不起。”王先生苦笑，可4000块抵半个月工资，委实太高，不得已才奔波数次祈求解决，现实生活中更多车友迫于无奈都会选择息事宁人。

欣喜：事情已解决，上游车辆合法通过动态检测点数据核查确认后消除违章

针对此事，记者咨询河南春屹律师事务所，张少春律师分析认为，如果当事人对于行政处罚有异议的，可以依法申请复议，或者向行政机关及上级主管部门进行反映。至于案件实体争议和当事人的困惑，行政机关有义务给出合理解释。

4月14日上午，王先生致电记者表示事情已得到顺利解决。

“浚县交通局给我打过电话说这个事情已经解决了，昨天开了一个会，决定从市区上游方向过来已合法通过动态检查点儿的，经数据核查确认后以予消除违章，已经查询不到那条违章信息了。”悬在心上的问题得以解决，王先生十分欣喜，“跑了多少回，浪费多少时间精力都没办成，你们出面一次就解决了，我得跟同行分享这个好消息，这将是一个振奋人心的消息！”

记者联系该局科技中队郑队长予以核实，他表示昨日下午该局开会对此进行讨论，车辆可用上游检测数据证明情况，上游数据不局限鹤壁市境内。春节期间已陆续收到类似情况反映，因局内政治任务较多拖至现在，国家提倡科技治超，但因没有明确参照条例，多参照周边做法，新生事物肯定会遇到些问题，后续会逐渐完善。

原标题：《货车途经鹤壁两个动态称重检测点凭空多出近20吨？车主被罚4000余元，质疑检测站“自相矛盾”》