北京首个非机动车三级指路系统试点应用
北京首个非机动车三级指路系统试点应用。交管部门介绍，马甸桥非机动车三级指路系统是在不能改变非机动车道路通行条件下，通过规范标志、完善指路系统而进行的一次慢行系统改造试点，它将作为未来北京推广的一个标准，解决部分老旧桥区的慢行系统连通性差的问题。
一般道路交通的指示牌主要针对机动车，但对于一些特殊的桥区来说，非机动车通行辨识方向难度大，很多骑行者在通过桥区时容易迷路。针对这种情况，北京首个独立的非机动车三级指路系统近日开始试点应用。
马甸桥位于北京北三环与京藏高速交叉处，非机动车设有独立的通行系统，通过桥下涵洞和便桥等方式，实现快速路两侧连通，但由于桥型复杂，缺少非机动车指路系统，非机动车通行非常不便。对此，交管部门第一次对进入桥区和桥区分流点位专门设置了非机动车的三级指路系统，全面加强非机动车通行指引。
北京公安交管局秩序处优化科科长 李磊：第一级就是进入桥区，我能通往哪个方向。第二级对涵洞这个交叉节点有一个分流的提示，来提示这个非机动车转向是哪个方向，去往什么位置。第三级就是针对出桥区，我的目的地去哪儿，我有一个清晰的指示，然后通过三级指路系统来实现非机动车在桥区的一个清晰连续醒目的指引，来保障非机动车的通行。
此外，马甸桥南北方向跨三环便桥为行人、非机动车共用混行模式，为进一步规范行人和非机动车通行路权，减少相互交织干扰，这里还设置了北京首个新国标交通标志非机动车与行人通行标志，行人靠右通行、非机动车靠左通行。
北京公安交管局秩序处优化科科长 李磊：对路面铺装也有一个不同的铺装，针对非机动车采用柏油路面的铺装，来明确这是非机动车通行的点位；针对行人通行的点位，使用人行步道的铺装，还有人行盲道的铺装，来指示行人的通行。
交管部门介绍，马甸桥非机动车三级指路系统是在不能改变非机动车道路通行条件下，通过规范标志、完善指路系统而进行的一次慢行系统改造试点，它将作为未来北京推广的一个标准，解决部分老旧桥区的慢行系统连通性差的问题。
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