时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线
时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线。这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
昨日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
▶地面最快
时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具。按“门到门”实际旅行时间计算，是1500公里运程范围内最快捷的交通模式。
▶安全可靠
牵引供电系统布置在地面，随列车位置分段供电，相邻分区只有一列车运行，基本没有追尾风险。实现GOA3级全自动运行，系统安全防护满足SIL4最高安全等级要求。
▶运能强大
采用“车抱轨”的运行结构，安全等级高，空间宽敞，乘坐舒适。单节载客量可超过百人，并可在2到10辆范围内灵活编组，满足不同载客量需求。
▶世界首套
此次下线的高速磁浮，是世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通系统。采用成熟可靠的常导技术，其基本原理，是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行。
▶维护便利
行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，大修周期长，全寿命周期经济性好。
▶黑科技
时速600公里高速磁浮列车核心动力系统，不是“和谐号”“复兴号”等列车牵引电机那样的短圆柱形，而是连续“U”形长条状的直线电机；与之相配套的，是连续块状长条形的悬浮电磁铁。
磁浮列车利用的是物理学中“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理：利用位于轨道两侧线圈中流动的交流电，将线圈变为电磁体，与列车上的超导磁体进行相互作用，从而使列车开动。
▶重大突破
成功攻克关键核心技术，系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题，实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破。
▶跑起来
让时速600公里高速磁浮列车“跑起来”的关键，在于直线电机。高速磁浮列车采用长定子直线电机作为强劲动力，定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上，依靠电磁力直接驱动电机动子运动，电能转化为列车前进的动能，凭无接触传递力引导推动列车飞驰。
▶浮起来
让没有轮子的磁浮列车“浮起来”，奥秘是电磁铁。产生磁吸力的电磁铁好比是“无影腿”，能使车辆保持一定间隙稳定悬浮于轨道上方，“贴地”高速“飞行”。时速600公里高速磁浮列车用悬浮电磁铁，电磁间隙12.5mm。电磁铁还具有发电作用，在车辆达到一定运行速度后，能利用谐波发电给车载蓄电池充电，实现车辆的非接触供电，保证车辆高速运行的供电可靠性。
2016年10月 项目启动
2019年 研制出试验样车
2020年6月 成功试跑
2021年1月 联调联试
2021年7月20日 成功下线
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